• 一种造型机用多触头油缸的制作方法

    文档序号:17766564发布日期:2019-05-24 22:36
    一种造型机用多触头油缸的制作方法

    本实用新型属于造型机技术领域,具体涉及一种造型机用多触头油缸。



    背景技术:

    造型机是一种用于制造砂型的铸造设备,主要功能是:填砂,将松散的型砂填入砂箱中;紧实型砂,通过震实、压实、震压、射压等不同方法使砂箱中松散的型砂紧实,使砂型在搬运和浇注等过程中具有必要的强度;起模,利用不同机构将模样从紧实后的砂型中取出。紧实型砂的过程一般包括两者形式,一种形式为平压头压实,这种形式采用比砂箱内腔略小的钢板作为压板,且该钢板由一个大油缸驱动,另一种形式为多触头压实,这种形式采用多块小钢板作为压板,多块小钢板的总面积比砂箱内腔略小,为了造型时随形效果好,每个小钢板均由一个独立的小油缸驱动,每个小钢板被称为触头,砂箱内腔中的触头分布情况如图6所示,因此对应的油缸被称为多触头油缸。

    多触头油缸是造型机的重要构件,制造砂型所需要的巨大压实力都是由这个多触头油缸来提供。但是常规油缸内的活塞杆圆周方向的自由度是没有限制的,当使用底面为方形的触头时,油缸活塞杆的任意转动会使触头之间互相干涉,从而导致油缸无法正常工作。此外,如图5所示,早期的有杆腔进油接管装置采用平面密封的形式,该密封形式对接触平面的光洁度要求较高,且易出现漏油的问题。采用中等或大型的砂箱规格的造型机需布置数量较多的多触头油缸,而这些油缸需同时焊接在油缸座上,多触头油缸使用过程中,如何更好地保证油缸运动的同步性也是需要考虑解决的问题。

    因此急需一种油缸同步性好、方便供油、油缸活塞缸不易自转,且具有结实耐用、方便安装优点的造型机用多触头油缸。



    技术实现要素:

    本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种油缸同步性好、方便供油、油缸活塞缸不易自转,且具有结实耐用、方便安装优点的造型机用多触头油缸。

    本实用新型提供了如下的技术方案:

    一种造型机用多触头油缸,包括油缸座及安装在所述油缸座上的若干个触头油缸,所述触头油缸包括缸筒、安装于所述缸筒一端的缸底法兰及安装于所述缸筒中部的缸头法兰;

    所述缸底法兰内设有无杆腔进油接口和耐高压开关,所述无杆腔进油接口与无杆腔供油油道相连;

    所述缸筒内设有活塞杆,所述活塞杆靠近所述缸底法兰一端安装有方导套,所述方导套内设有方导杆,是用来防止所述活塞杆发生自转的,所述活塞杆远离所述缸底法兰的另一端安装有触头,所述触头与所述活塞杆接触处设有扁势,用于卡住所述触头,防止其转动,所述缸筒靠近所述触头一侧的内壁上设有二次导向装置;

    所述缸头法兰内设有有杆腔进油接管,所述有杆腔进油接管另一端与所述油缸座上设有的集成供油油道相连,所述缸底法兰与所述缸头法兰通过4个油缸大拉杆连接。

    优选的,所述无杆腔进油口内设有阻尼塞,所述阻尼塞的除了需与所述触头油缸的速度相适应外,还有助于让几十个所述触头油缸能同时上下动作。

    优选的,所述触头与型砂的接触面为方形,相邻的所述触头之间的距离为10-15mm,有助于增加所述触头与砂子的接触面积,提高型砂的压实效果。

    优选的,所述有杆腔进油接管外壁设有O形圈以达到轴向密封效果,所述有杆腔进油接管在长度方向允许略微窜动。这种进油口密封方式,对加工的要求不是很高,且密封效果较好。

    优选的,4个所述油缸大拉杆内的所述缸底法兰上还设有4个辅助小拉杆,所述辅助小拉杆的设置是为了保持所述触头油缸的完整性,因为多触头油缸拆缸时,活塞杆卡得有些紧,而所述触头油缸布置又很紧密,拆中间油缸时无从下手,只能抓住缸底法兰用力,这样易把油缸拆散架了,造成油缸缸内的污染。设置所述辅助小拉杆后,大大提高了维修的方便性。

    优选的,所述有杆腔进油接管内加工有螺纹。拆所述触头油缸时,所述有杆腔进油接管会留在所述油缸座上取不下来,通过螺纹可以拧上一个加长杆,方便远距离拆卸有杆腔进油接管。

    本实用新型的有益效果是:

    (1)本实用新型通过无杆腔有阻尼供油确保多个触头油缸能同步下降,通过有杆腔集中供油减少了密集布置触头油缸的泄漏油的危险。其中有杆腔进油接管采用轴向密封,不仅密封效果好,且加工要求比平面密封低。

    (2)本实用新型通过方导套和方导杆的设置用于防止活塞杆自转,当触头油缸回程的过程中,活塞杆上会粘附较多的砂子,对活塞杆的损伤较大,而二次导向装置的设置还有助于刮掉砂子,?;せ钊?。

    (3)本实用新型通过辅助小拉杆及设有螺纹的有杆腔进油接管,便于拆卸,使得多触头油缸方便维修。

    附图说明

    附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:

    图1是本实用新型安装示意图;

    图2是本实用新型主视结构示意图;

    图3是本实用新型左视结构示意图;

    图4是图2中A处局部放大示意图;

    图5是现有技术中平面密封示意图;

    图6是本实用新型的触头平面布置图。

    图中标记为:1、触头油缸;2、缸底法兰;3、无杆腔进油接口;4、阻尼塞;5、耐高压开关;6、方导套;7、方导杆;8、无杆腔供油油道;9、缸筒;10、油缸座;11、活塞杆;12、缸头法兰;13、有杆腔进油接管;14、集成供油油道;15、二次导向装置;16、扁势;17、触头;18、油缸大拉杆;19、辅助小拉杆;20、O形圈。

    具体实施方式

    如图1至图4所示,一种造型机用多触头油缸,包括油缸座10及安装在油缸座10上的若干个触头油缸1,触头油缸1包括缸筒9、安装于缸筒9一端的缸底法兰2及安装于缸筒9中部的缸头法兰12。

    缸底法兰2内设有无杆腔进油接口3和耐高压开关5,无杆腔进油接口3与无杆腔供油油道8相连,无杆腔进油口3内设有阻尼塞4,阻尼塞4的设置除了需与触头油缸1的速度相适应外,还有助于让几十个触头油缸1能同时上下动作。

    缸筒9内设有活塞杆11,活塞杆11靠近缸底法兰2一端安装有方导套6,方导套6内设有方导杆7,是用来防止活塞杆11发生自转的,活塞杆11远离缸底法兰2的另一端安装有触头17,触头17与型砂的接触面为方形,相邻的触头17之间的距离为10-15mm,有助于增加触头17与砂子的接触面积,提高型砂的压实效果,触头17与活塞杆11接触处设有扁势16,用于卡住触头17,防止其转动,缸筒9靠近触头17一侧的内壁上设有二次导向装置15。

    缸头法兰12内设有有杆腔进油接管13,有杆腔进油接管13的内加工有螺纹,拆触头油缸1时,有杆腔进油接管13会留在油缸座10上取不下来,通过螺纹可以拧上一个加长杆,方便远距离拆卸有杆腔进油接管13,有杆腔进油接管13外壁设有O形圈20以达到轴向密封效果,有杆腔进油接管13另一端与油缸座10上设有的集成供油油道14相连,缸底法兰2与缸头法兰12通过4个油缸大拉杆18连接,4个油缸大拉杆18内的缸底法兰2上还设有4个辅助小拉杆19,辅助小拉杆19的设置是为了保持触头油缸1的完整性,因为多触头油缸1拆缸时,活塞杆11卡得有些紧,而触头油缸1布置又很紧密,拆中间油缸时无从下手,只能抓住缸底法兰2用力,这样易把油缸拆散架了,造成油缸缸内的污染,设置辅助小拉杆19后,大大提高了维修的方便性。

    本实用新型的优势是:本实用新型通过无杆腔有阻尼供油确保了多个触头油缸1能同步下降,又通过有杆腔集中供油减少了密集布置触头油缸1的泄漏油的危险,其中有杆腔进油接管13采用轴向密封,不仅密封效果好,且加工要求比平面密封低;方导套6和方导杆7的设置用于防止活塞杆11自转,当触头油缸1回程的过程中,活塞杆11上会粘附较多的砂子,对活塞杆11的损伤较大,而二次导向装置15的设置还有助于刮掉砂子,?;せ钊?1;通过辅助小拉杆19及设有螺纹的有杆腔进油接管13的设置,使得多触头油缸便于拆卸,方便维修。

    以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的?;し段е?。

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